HAY 29 DERRAMES CADA MES EN LAS AGUAS MARABINAS.
Lago de Maracaibo. Venezuela.
Diversas situaciones de peligro se están presentando en las instalaciones petroleras del país. Juan Fernández denuncia que se han registrado 30 accidentes en 37 días de paro.
(imagen omitida)
Las autoridades restan importancia a la situación, pero las aguas del lago de Maracaibo tienen evidentes manchas de hidrocarburos derramados
(Foto Ana María Otero)
Maracaibo.
- Según Freddy Rodríguez, representante del Ministerio del Ambiente en Zulia, se están atendiendo en la entidad cuatro derrames, dos de los cuales se ubican en las estaciones Lagunillas 44 y Lagunillas 16 y el resto está localizado en dos instalaciones de tierra.
Los derrames son generados por actividades propias de Pdvsa, son causados en su mayoría por sabotaje, filtraciones de corrosión, conexiones, válvulas, fallas operacionales, además del hundimiento de gabarras que transportan lodos y ripios de perforación.
Indica que el promedio de derrames mensuales se ubica en unos 45 eventos, pero para el año 2002 los valores marcaron una tendencia a la disminución, ubicándose en un promedio de 29 derrames por mes.
Los volúmenes en casi todos los casos alcanzan entre 0,3 y 85 barriles, sin incluir los eventos extraordinarios que sobrepasan los cien barriles, para lo cual se activa el plan regional de contingencia.
Para el mes de diciembre se redujeron considerablemente en número y volumen los derrames, motivado a la situación de paralización parcial de las actividades de producción'.
Señaló que el personal del Iclam, y el Destacamento 903 de Guardacostas están ejecutando labores de monitoreo y vigilancia en las áreas de producción petrolera, atendiendo a las contingencias presentadas en los últimos días.
Estos incidentes son de poca trascendencia, pero que muchas veces ocurren por la falta de mantenimiento en las bombas que impulsan el crudo hacia tierra, por excesiva saturación. Indicó que actualmente las labores de saneamiento resultan insuficiente, dadas las condiciones de contingencia de la industria petrolera.
Canal ¿en tela de juicio?
A raíz del encallamiento del buque carbonero Irene en las adyacencias del canal de navegación, numerosos han sido los señalamientos de algunos sectores de la Marina Mercante en huelga, que indican la aparente inseguridad de la vía lacustre y su falta de mantenimiento.
Denuncian la falta de personal y la escasa operatividad de los existentes. Pero el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos sostiene que se dispone de los recursos humanos y de los medios acuáticos necesarios para garantizar el normal funcionamiento de las actividades portuarias y navieras.
Para el capitán de navío Luis Guillermo Montilla, gerente de Canalizaciones, "las operaciones de dragado se realizan como corresponde".
Más información en Ibérica 2000:
* Listado de accidentes ocurridos en el Lago Maracaibo.
>> Autor: cipi-cpn (11/01/2003)
>> Fuente: MONICA CASTRO. Periódico El Universal. Venezuela.
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